说起如今的高性能纯电轿车，大家脑海里的第一印象或许是保时捷Tycan，而动辄百万的车型某种程度上确实是“少数人专属”。

而在本次广州车展上，有两个品牌吸引了不少消费者的眼光，那就是合资品牌的奥迪，以及自主新势力智己。其中两台车也颇有跨层对比的意思，作为自家旗下纯电车的实力之作，智己L7和奥迪e-tron GT可以来相互切磋一下。

智己L：强大性能 优势明显

开门见山，我们先来说说智己L7的硬件实力，搭载了前后双电机，最大功率能够达到400kw，扭矩700Nm。这是一个什么概念呢，基本可以达到超级跑车8缸发动机的水平。体现在零百加速上，智己L7仅仅需要3.87s就可以完成加速，非常夸张的数据了。续航方面，全系标配了93kwh的电池，续航里程达到了708Km。

当然性能早就不单单是加速成绩那么简单，好的操控悬架的调教也相当重要。智己L7基于iO“原点”高端纯电架构打造，这是一个从0开始打造的高性能架构。拥有前后50：50完美轴荷比，低重心布局更让智己L7拥有 490mm跑车级低重心，另一个重磅因素是采用了世界著名的威廉姆斯前瞻工程团队对底盘方案实施联合选型，这个团队除了在赛车场上历史悠久以外，他们对于车辆动态的调教更是心得满满。加上四轮转向+四轮驱动底盘，动态表现极其出色。

奥迪e-tron GT 师从Tycan实力不凡 价格定位依旧是个迷

作为奥迪家族最前卫现代的车型，e-tron GT quattro有着令人深刻的外表，它出自奥迪与保时捷一起研发的J1平台，奥迪e-tron GT搭载双驱电机，最大输出功率为350kW（约476Ps），最大扭矩为630N·m，0-100km/h加速为4.1秒。

在车身结构以及悬架部分，我们就必须要分析一下这个所谓的J1平台了，奥迪与保时捷联合开发的J1平台其实源自于大众集团顶级车型的 MSB 燃油平台，经过电气化改造后成为高性能纯电平台，但其本质只是一个过渡性的平台而已。目前也只有保时捷Taycan和奥迪e-tron GT两款车型基于此平台打造，且没有后续车型。

所以总结来说这个平台并不是最新的，而是有点儿“油改电”的意思在。

横向对比来看，奥迪e-tron GT将来的价格入门版本很有可能在80万以上，而智己L7在价格上就有非常明显的优势了。再者回到性能的横向对比，智己L7的电机能够爆发的最大输出功率上已经赢了，同时电池容量更大使得智己L7能够有更高的续航能力。哦在这边还忘记提一点了，智己L7风阻0.21Cd，奥迪e-tron GT要到0.24Cd，不要小看这个0.03Cd，对于电车长寿命的电耗能够起到至关重要的作用。

价格极具竞争力，性能又十分爆炸，40多万价位的智己L7在综合实力上，不得不说已经非常强大。